Verplichte invoering mobiliteitsbudget nadert
Vanaf 1 januari 2026 wordt het mobiliteitsbudget verplicht voor alle werkgevers die bedrijfswagens aanbieden. Toch blijkt de kennis over die maatregel bij veel Belgische bedrijven opvallend beperkt. Zowel grote als kleine ondernemingen worstelen met het concept en met de voorbereiding op de invoering.
Uit een recente bevraging van Acerta blijkt dat ruim één op de drie werkgevers (37,3%) nauwelijks of helemaal niet vertrouwd is met het mobiliteitsbudget. Nog opvallender: de helft van de bevraagde bedrijven is zelfs niet op de hoogte van de aanstaande verplichting. Vooral de administratieve complexiteit schrikt af. Slechts 7,2% van de werkgevers die vandaag al bedrijfswagens aanbieden, heeft het mobiliteitsbudget ingevoerd.
Ook bij kmo’s blijkt de kennis ondermaats. Volgens een bevraging van SD Worx is slechts één op de vijf kmo’s volledig op de hoogte van de verplichting. Bovendien geeft ook zes op de tien aan geen plannen te hebben om werk te maken van het mobiliteitsbudget. De redenen zijn onvoldoende kennis over de mogelijkheden (42%), geen interesse bij medewerkers (37%) of vrees voor een complexe administratieve last (30%).
Dat is opvallend, want het mobiliteitsbudget wordt gepresenteerd als een flexibel en budgetneutraal alternatief voor de bedrijfswagen. Werknemers kunnen hun recht op een wagen inruilen voor andere duurzame mobiliteitsopties, zoals een fiets, treinabonnement of zelfs de huur van hun woning. De maatregel moet mee bijdragen aan een groener woon-werkverkeer.
De invoering belooft op basis van deze cijfers niet zonder slag of stoot te verlopen. Werkgevers zullen snel werk moeten maken van informatie, beleidskeuzes en administratieve ondersteuning om tegen 1 januari klaar te zijn. Zonder extra inspanningen dreigt de maatregel zijn effect te missen nog voor hij goed en wel van kracht is.
Mobiliteitsbudget kmo's
Werkgevers niet vertrouwd met mobiliteitsbudget